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供应 山东云宇ZL30 工程机械驱动桥
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产品： 浏览次数：1246供应 山东云宇ZL30 工程机械驱动桥 
单价： 面议
最小起订量： 1 根
供货总量： 1000 根
发货期限： 自买家付款之日起 天内发货
有效期至： 长期有效
最后更新： 2020-01-18 10:55
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详细信息


结构特点：
　 驱动桥采用两级减速结构
　 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。
　 轮边为行星减速结构。
　 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
　 桥壳材料为铸钢，刚性好。
　 制动器为钳盘制动，制动力矩大
　 适用于zl30装载机和14-18T压路机
 


 结构特点：
　 驱动桥采用两级减速结构
　 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。
　 轮边为行星减速结构。
　 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
　 桥壳材料为铸钢，刚性好。
　 制动器为钳盘制动，制动力矩大
　 适用于zl30装载机和14-18T压路机
 
 主要连结尺寸：
 
型号 L1 L2 L3 A B C D H h 法兰 旋向（前）
ZL30 875 1825 2146 105 155 336 M20×1.5 150 75 圆法兰 逆时针
ZL30(1) 875 1825 2146 105 155 336 M20×1.5 150 75 圆法兰 逆时针
ZL30(2) 865 1825 2146 95 160 330 M20×1.5 175 100 方法兰 逆时针
ZL30(3) 865 1825 2146 95 160 330 M22×1.5 190 100 方法兰 逆时针
ZL30(4) 865 1825 2146 95 160 330 M22×1.5 190 90 方法兰 逆时针
ZL30(5) 865 1825 2146 95 160 330 M22×1.5 180 90 方法兰 逆时针
ZL30(6) 960 1825 2146 100/140 160 336 M22×1.5 180 90 方法兰 逆时针
　　　　  技术参数：
主传动比 轮边传动比 总传动比 桥 荷 输入扭距 钳盘制动器
缸数 缸径 制动油压 进油孔 制动半径 制动力矩
4.222 4.8 20.26 18500Kg 2300N.m 4 75 9.8Mpa M12×1.25 186 9660N.m/只

结构特点：
　 驱动桥采用两级减速结构
　 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。
　 轮边为行星减速结构。
　 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
　 桥壳材料为铸钢，刚性好。
　 制动器为钳盘制动，制动力矩大
　 适用于zl30装载机和14-18T压路机


结构特点：
　 驱动桥采用两级减速结构
　 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。
　 轮边为行星减速结构。
　 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
　 桥壳材料为铸钢，刚性好。
　 制动器为钳盘制动，制动力矩大
　 适用于zl30装载机和14-18T压路机
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 结构特点：
　 驱动桥采用两级减速结构
　 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。
　 轮边为行星减速结构。
　 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
　 桥壳材料为铸钢，刚性好。
　 制动器为钳盘制动，制动力矩大
　 适用于zl30装载机和14-18T压路机
 
 结构特点：
　 驱动桥采用两级减速结构
　 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。
　 轮边为行星减速结构。
　 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
　 桥壳材料为铸钢，刚性好。
　 制动器为钳盘制动，制动力矩大
　 适用于zl30装载机和14-18T压路机
 
 结构特点：
　 驱动桥采用两级减速结构
　 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。
　 轮边为行星减速结构。
　 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。
　 桥壳材料为铸钢，刚性好。
　 制动器为钳盘制动，制动力矩大
　 适用于zl30装载机和14-18T压路机
 


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