据外媒报道，根据汽车行业数据预测公司AutoForecast Solutions（以下简称为AFS）的最新数据，截至9月11日，由于芯片短缺，今年全球汽车市场累计减产量约为323.2万辆。AFS预测，到今年年底，全球汽车市场累计减产量将攀升至407.12万辆。
根据AFS的最新估计，由于芯片短缺，上周全球汽车制造商共减产约76,000辆汽车。其中，欧洲地区减产34,000辆汽车；北美地区减产约22,400辆汽车；南美地区减产19,700辆汽车。
尽管芯片制造商投资数十亿美元增加半导体产能，但芯片短缺仍在影响着全球汽车生产。本田汽车上周表示，将在9月底前将其日本工厂的产量减少多达40%，而大众汽车集团在南美的生产预计也将至少在今年年底前受到限制。
AFS全球汽车预测副总裁Sam Fiorani在一封电子邮件中表示，“我们距离解决芯片短缺的难题似乎仍有一段距离。”不过，Susquehanna Financial Group最新的研究显示，8月全球芯片平均交付周期（芯片从订购到交付的时间）为26.8周，连续第三个月收窄，表明全球芯片短缺正在进一步缓解。但是，Susquehanna分析师Rolland指出，全球芯片平均交付周期下降到10到14周，才是行业“健康”的水平。此外，Rolland表示，一些电源管理、微控制器和光电子器件的平均交付时间仍在进一步延长。
