近日，又一起全球范围内的电动车起火召回事件引发了广泛关注。韩国现代汽车宣布，因为存在电池起火的隐患，将在全球范围内召回超过10万辆电动车。据悉，此次召回产生的成本将达到1万亿韩元（约合58.2亿人民币）。
现代汽车将在韩国本土召回25,083辆KONA EV，并在海外召回包括2017年11月至2020年3月之间生产的75,680辆KONA EV、5716辆艾尼氪以及305辆Elec City。
不过在中国市场，由北京现代在国内生产和销售的电动车搭载的是宁德时代三元锂电池，而非LG电池。因此，此次召回暂时不会对国内的现代电动车车主造成影响。
事实上，作为传统跨国汽车巨头，现代汽车的电动化转型已经建立起了一定优势。2020年，现代KONA EV电动车以超过6.5万辆的销量成绩，在全球电动车销量排名第五。现代汽车2020年在全球也销售了超过9.6万辆电动车。
但随着销量攀升而来的，是不断的起火事故，这也对现代汽车造成了不小的麻烦。去年10月，KONA EV就因接连的起火事故引发了召回。代汽车为2017年9月至2020年3月之间制造的这款电动车更新了电池管理系统，部分召回车辆还更换了全新的动力电池。
今年1月，经历召回后的KONA EV再一次发生了起火事故，促使韩国相关部门对其安全性展开进一步调查。根据调查结果，韩国国土交通部表示，起火很可能是由电池组缺陷引起的内部短路所导致的，并引发了在韩国国内对KONA EV进行再次召回。
截止目前，现代KONA EV发生了大约15起自燃事故，韩国为11起，加拿大为2起，芬兰和奥地利为1起。
但对于起火原因，目前现代与LG方面仍各执一词。现代汽车认为，电池内部隔膜的缺陷可能是起火的原因。而LG则声称，现代汽车在电池管理系统中误用了快速充电的逻辑是引发火灾的原因。
无论如何，现代汽车此次耗费1万亿韩元的召回，将是目前电动车史上最昂贵的召回计划。同时，现代汽车方面也展现出了更换动力电池供应商的打算，此前披露的第三批E-GMP平台电动车的电池供应商将改为宁德时代和SK innovation。
