供应德平国瀚4s2m牵引车气压制动abs防抱死系统

ABS防抱死制动系统的作用：
一、概述：
运输成本的持续提升，逼迫着我们不放过任何一个节省支出的细节。轮胎其实是运输过程中颇占成本的一项耗材，4条轮胎价值数千上万元，如果使用不当导致非正常损耗，对车主的钱包可是巨大的打击！我们无法控制轮胎的价格**只能想办法减少轮胎的磨损，让轮胎的使用寿命**大
二、详细说明：
1：首先：汽车轮胎（暴死）抱死**是驾驶员踩急刹车（紧急制动）时，有一轮以上或四轮都停止转动而汽车靠强大的惯性在公路上滑移的一种现象。在公路上留下长长印迹，俗称‘拖印’。 深圳市德平国瀚汽车电子（汽车安全服务商http://www.depcon.com.cn）提到刹车（制动）到车轮抱死滑移是不好的。因为此时路面对车轮的侧向附着力完全消失。可以设想三种情况: 如果前轮抱死，后轮滚动，则汽车失去转向控制，但汽车还有维持原来方向行驶的能力；如果后轮抱死而前轮滚动，则汽车稍受一点侧向力，后轮即可能发生侧滑甩尾现象，容易发生汽车驶出车道的危险；如果前、后轮都抱死，不仅汽车转向失去控制，而且很容易偏离原来的行驶方向，甚到酿成车毁人亡的惨剧。理想的制动情况是：制动时车轮应处于边滚动边滑移的不完全抱死状态。

2：上述情况充分说明汽车制动时，车轮是不宜抱死的。为此，汽车电子工程师们研制出了一种在任何条件下紧急制动时都能避免车轮抱死滑移的装置----防抱死装置（ABS）ABS防抱死制动系统的分类及控制方式、工作原理较为复杂，筒单的说：
传感器--控制器--执行器 装于轮边的车轮转速传感器（制动时）如检测到该车被抱死**报告电脑控制单元ECU，ECU**发出指令给制动压力调节器（执行器）放松该轮的制动力，恢复该轮的滚动状态。汽车制动时，制动压力调节器以 减压→保压→增压→减压的方式工作。将车轮的滑移率控制在10％--20％范围，这样**实现了边滚动边滑移的理想工作状态。从而在紧急刹车时汽车**不会侧滑甩尾了，并且在控制车子转向的过程中轮胎也不会因在路面滑移而造成轮胎的过度磨损，既保证了车辆的安全行驶又节约的行车成本（运输成本的持续提升，平均每年能节省一条轮胎，一条轮胎价值数千元，大家可以算算这笔账）。