新品推荐车钩缓冲器铁路车钩缓冲器铁路工务器材

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锁闭位置——车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置。两个车辆连挂在一起时车钩**处在这种位置。 

位置——即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力**可以向外转开的位置。摘钩时，只要其中一个车钩处在位置**可以把两辆连挂在一起的车分开。 

全开位置——即钩舌已经完全向外转开的位置。 

      当两车需要连挂时，只要其中一个车钩处在全开位置，与另一辆车钩碰撞后**可连挂。旋转车钩的构造与普通车钩不同，钩尾开有锁孔，钩尾销与钩尾框的转动套连接。钩尾端面为一球面，顶紧在带有凹球面的前从板上。当钩头受到扭转力矩作用时，钩身连同尾销以及转动套一起转动。旋转车钩现在只安装在专为大秦铁路运煤单元组合列车设计的车辆上。这种车辆的一端装设旋转车钩，另一端装设固定车钩，整列车上每组连接的两个车钩，两两相互搭配。当满载的车辆进入卸煤区的翻车机位时，翻车机带动车辆翻转180度，将倾倒出来。旋转车钩可以使车辆翻转卸货时不摘钩连续作业，缩短了卸货作业时间。 密接式车钩一般在高速铁路和地下铁道的车辆上使用。它的体积小、重量轻、两车钩连挂后各方向的相对移动量很小，可实现真正的“密接”；同时，对提高制动软管、电气接头自动对接的可靠性极为有利。

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