据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，2022年7月份国内SUV市场累计批发销量约104万辆，环比微增1%，同比上涨45.4%。同期，车质网受理车主针对SUV的有效投诉6,495宗，环比上涨9%，同比则上涨45.8%。
7月份的质量问题中，“影音系统故障”依旧高居榜单第一名，投诉量环比上涨35.7%。此外，“车身共振”投诉量与上月基本持平，排名上升至第三位，投诉依然集中在部分日系热销SUV车型。在服务问题中，“与宣传不符”卷土重来，投诉量环比上涨40.8%，排名升至首位。而“不按约交车”投诉量依旧保持在千宗以上的高位，环比略有增长。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2022年7月TOP30 SUV销量投诉量排名如下：
数据看点：
1、销量创纪录 元PLUS锁定“两万俱乐部”
7月份，比亚迪元PLUS的销量逼近2万辆大关，以一波销量“六连涨”创造了新的月销量纪录。从其上市以来的销量走势可以看出，呈现出明显的上行势头，连续五个月实现销量破万。据乘联会最新数据显示，元PLUS近半年来的累计销量71,903辆，高居国内新能源市场销量榜第五位，已成为比亚迪旗下新的销量增长点。作为比亚迪e平台3.0首款紧凑型SUV，元PLUS不仅在设计层面表现出众，配置层面也做到了同级领先。值得一提的是，比亚迪元PLUS还是比亚迪首款“战略出海”的全球化乘用车，目前已在新加坡、澳大利亚和柬埔寨市场上市销售。在销量快速攀升的同时，比亚迪元PLUS的月投诉量始终控制在较低水平，除6月份投诉量出现异动外，其余月份投诉量均保持在个位数水平，短期口碑值得肯定。就目前的整体走势来看，比亚迪元PLUS已经开启了上升通道，迈入“两万辆俱乐部”指日可待，未来也将持续为比亚迪品牌销量提升贡献力量。
2、销量强势反弹 途观L驶入发展快车道
从上汽大众途观L近一年来的销量走势可以看到，进入2022年后，途观L的月销量整体呈现出走低趋势，4月和5月的销量跌至谷底。不过，6月和7月的强势反弹，再次将途观L的市场表现拉回正轨，其中7月份的销量达到了近一年来的第二高点。据乘联会最新数据显示，今年1-7月途观L的累计销量73,629辆，较去年同期小幅上涨约5%。除了市场表现持续回暖外，途观L的口碑表现也呈现出逐步向好的势头，7月份的投诉量降至近一年来的第二低点。有消息称，新款途观L将于8月份的成都车展正式上市，虽然只是年度改款车型，但预计配置将较现款车型有所提升，并且还会再次加入1.4T车型，降低入手门槛。短期来看，途观L有望借助新款车型上市带动销量持续走高，能否回归巅峰值得期待。
3、口碑表现拖后腿 逍客短期市场表现难企稳
作为东风日产SUV阵营的销量担当，逍客在2019年完成中期改款后，虽然期间经历数次改款，但市场表现始终起伏不定。从其近一年来的销量投诉量走势可以看出，变化波动非常明显，特别是进入2022年之后，月销量呈现U型走势，连续三个月销量跌破10,000辆。7月份，逍客的月销量再次迎来了环比下跌。与销量走势不同的是，逍客的月投诉表现较为稳定，虽然月均投诉量较去年同期有所降低，但整体仍保持在高位，短期口碑表现并不理想。据车质网数据显示，逍客的质量投诉问题主要集中在变速箱，具体表现为“无法加速”和“变速箱顿挫”。不过值得肯定的是，厂家对于车主提出的抱怨非常重视，逍客近半年来的投诉回复率达到了100%。近期，逍客刚刚推出了一款酷黑专属外观套件的车型，想必会吸引更多年轻消费人群的关注，也有望带动销量逐步企稳。
4、换代红利加持 荣威RX5有望稳步走向巅峰
作为曾经的网红车型，荣威RX5上市6年多一直保持着旺盛的市场活力。在进入2022年后，荣威RX5市场表现有所低迷，连续5个月销量低于10,000辆。不过，在4月份销量探底后，荣威RX5的月销量迎来了“三连涨”，7月份再次回归了“万辆俱乐部”。据乘联会最新数据显示，今年前7月荣威RX5的累计销量54987辆，较去年同期上涨54.3%，尽管与巅峰时期仍有巨大的差距，但销量回暖的势头已然形成。与销量相比，荣威RX5的月投诉表现可圈可点，近一年来除2021年12月份外，其余月份的投诉量均保持在个位数，短期内的口碑表现值得肯定。8月份，荣威RX5终于迎来了换代车型，外观和内饰设计进行了焕新，同时在配置层面也与时俱进得到了提升。未来，在全新车型的刺激下，荣威RX5的销量有望延续现有的走高趋势，但能否重返巅峰，还有待市场的检验。
