由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。
其中，在8月26日举办的主论坛：“氢能与燃料电池汽车商业化”上，中国机械工业集团有限公司副总经理、总工程师，中国工程院院士陈学东发表精彩演讲。
陈学东院士主要观点如下：
（1）氢能是能源转型的重要载体，也是实现碳中和碳达峰的重要解决方案之一，欧美等国的氢能燃料电池产业链逐步形成，我国在京津冀、长三角、粤港澳等地逐步形成规模化的产业集群。
（2）氢能储运装备可靠性制造技术，是产业发展急需破解的瓶颈难题。中国在深冷液态氢能储运装备、带压固态储氢装备的设计制造等方面取得长足进步，但在氢能储运装备可靠性制造方面仍存在诸多不足。
（3）在氢能储运装备方面，中国将重点突破70MPa高压加氢站设计制造及运行维护、氢气大规模液化工艺与关键装备研制、液氢潜液泵/往复泵/阀门等装备研制、车载供氢装备设计制造与维护、52MPa高压大容量储氢管束集装箱研发、纯氢与掺氢天然气管道输送技术等领域的关键技术与装备研制。
（4）几个问题供行业参考：常温高压下氢脆问题可能被高估；目前地方政府对氢能利用的局限性认识不足；氨-氢融合路线需要进一步探讨，纯氢路线可能更安全。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的各位专家各位同行，下午好，向大家做一个报告是中国氢能储运进展。我的报告分三个部分，第一部分介绍一下氢能在我们国家使用的背景问题。氢能是能源转型的重要载体，也是实现碳中和碳达峰的解决方案，日本、美国、欧盟等国家的氢能燃料电池技术的产业链逐步形成，我们国家的相关产业链也快速发展，已经在京津冀、长三角、粤港澳形成一定的产业集群。
从2020年开始，国务院办公厅，以及发改委、科技部很多部门制定了很多政策支持构建多元化的氢能应用生态，推进全产业链技术创新，推进核心技术攻关。最近几年清华大学李骏院士和北航王云鹏院士在工程院做氢动力装备的战略研究，我是负责氢能储运的研究。
第二部分介绍一下氢能储运装备的主要技术进展情况。氢能产业链跟机械还是密切相关的，这里讲到的Ⅰ型气瓶是金属容器，在加氢站用，车上用不上。Ⅱ型和Ⅲ型是全环绕，Ⅳ型是塑料的全环绕，还有压缩机加注用的，还有阀门、密封件等，如何突破这些氢能的技术也是氢能产业继续突破的瓶颈难题。
