由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科学技术部、工业和信息化部、生态环境部、住房和城乡建设部、交通运输部、国家市场监督管理总局、国家能源局联合主办的第四届世界新能源汽车大会（WNEVC 2022）于8月26-28日在北京、海南两地以线上、线下相结合的方式召开。其中，北京会场位于北京经济技术开发区的亦创国际会展中心。
大会由中国汽车工程学会等单位承办，将以“碳中和愿景下的全面电动化与全球合作”为主题，邀请全球各国政产学研界代表展开研讨。本次大会将包含20多场会议、13,000平米技术展览及多场同期活动，200多名政府高层领导、海外机构官员、全球企业领袖、院士及行业专家等出席大会发表演讲。
其中，在8月26日举办的主论坛：“氢能与燃料电池汽车商业化”上，中国科协党组书记、分管日常工作副主席、书记处第一书记，中国工程院院士 张玉卓发表精彩致辞。
以下内容为现场演讲实录：
尊敬的万钢主席，张雨东副部长，向海平总工程师，尊敬的各位领导、各位专家，女士们、先生们，朋友们，大家下午好！
非常高兴参加2022年世界新能源汽车大会，氢能与燃料电池汽车商业化主论坛。受万钢主席委托，我谨代表中国科协对与会的各位领导、各位专家表示热烈欢迎！
万主席鼓励我，这次你作为能源领域的一位科技工作者和企业经营管理多年，希望我向大家报告一下我在这方面的一些体会。氢能作为二次能源，具有来源多样，终端零排，用途广泛等优势，氢能作为能源载体能够实现电力、热力、液体燃料等各种能源品种之间的跨能源网络协同优化。因此，发展氢能产业对于碳中和目标有着非常重要的战略意义。
当前，全球氢能产业蓬勃发展，截止到去年，全球有29个国家发布了国家氢能战略，全球主要经济体规划建设的GW级可再生能源制氢项目已经达到30个。我国具有丰富的氢能资源禀赋，氢能发展具有一定的产业基础和示范经验。
今年正式发布了氢能产业发展中长期规划2021至2035，万主席专门对这部规划进行了解读。氢能领域产业联盟、行业组织纷纷成立，通过创新驱动、开放合作，广泛团结凝聚全球制氢、储氢、输氢、用氢，全产业链人才，优化创新链和产业链的融合，充分激发行业创新活力。
当前氢能产业发展已经进入到重大历史机遇期，作为在能源领域多年工作的一个老兵，我想就氢能产业发展和大家分享一些个人观点，主要是三个方面。这三个方面，实际是想论证一个观点，就是通过氢能的规模化带动氢能成本的降低，多路径推动产业创新发展。想从三个方面来向大家汇报：
第一，氢能技术全领域突破，具备广阔的应用前景。如果仅仅从近二十年氢能产业的发展，我个人理解可以分成三个阶段，第一个阶段是氢能产业化发展的探索期，这个从2002年到2013年。全球的氢能利用经历了近四十年的实验室探索阶段，在本世纪初逐步走向民用。应用场景从航空航天领域拓展到燃料电池概念车。然而由于成本高昂，低温启动、氢气安全等一系列技术难题，氢能产业经历了一段发展瓶颈期。实际上在氢能交通领域，我感觉有一个悖论，就是先有鸡还是先有蛋？先有用氢的车还是现有便宜的氢？二十年前我在神华主持煤制油工程的时候，发现煤气化可以生产成本比较低的氢气，当时我跟万主席汇报，我说每千克氢的成本大概就是六块钱，但是当时因为大批量用氢的汽车尚不具备条件。之后2008年北京奥运会和2010年上海世博会等重大赛事活动为氢燃料电池车提供了示范性的应用场景，也为燃料电池汽车的应用提供了初步的运营经验。
2012年我国进一步积极推进燃料电池汽车和车用氢能源产业的发展。当时我国已经建成加氢站，并且示范运行，应用端初见雏形，国家开始逐渐统筹发展氢能在制、储、输、运全产业链的应用。
第二个阶段就是氢能产业化发展的蓬勃发育期。这个2014年到2019年。2014年，今天丰田的朋友也在，丰田的Mirai作为世界首款大规模上市的燃料电池轿车，这个成本根据丰田自己披露从2008年的概念车到2014年推向市场，当时市场卖五万美金左右。我国在这个期间明确将可再生能源制氢，氢与燃料电池技术创新作为重要的发展内容，系统推进燃料电池汽车的研发和产业化，推动批量生产和规模化示范应用。一批大型企业在尝试着在冶金、化工，包括汽车等领域拓展氢能的进一步产业化利用。但是在当时产业化规模的条件尚不十分优越，还是处在高成本的实验探索阶段，氢能的产业化探索需要从制、储、运到用，全产业链重构。所以仅仅有少数企业来做还是难以做到的，因此考虑把相关的企业联合起来成立一个联盟共同推动。
万主席推动2018年中国氢能源及燃料电池产业创新战略联盟成立，在这个阶段我国氢能燃料电池的研发取得了显著的进展。一会儿欧阳明高院士可能会做详细的介绍，这个期间在能源端建立了风能、太阳能发电和氢能生产用燃料电池汽车运营相结合的示范区，也有工业富产氢，利用波谷电制氢的有效成功案例。随着氢能规模化成本下降。
第三个阶段最近这几年，氢能产业规模化发展的战略机遇期到来了，2020年到现在。“双碳”目标的提出为氢能产业发展提供了新的历史机遇和战略价值。氢能既是清洁能源，也是非常好的储能介质，能够有效的平缓风能、光伏等可再生能源的波动性，促进可再生能源的应用。我国已经将氢能确定为未来国家能源体系的重要组成部分和用能终端，实现绿色低碳转型的重要载体，氢能产业也成为战略性新兴产业和未来产业重点发展方向。
