众所周知，随着车龄的增长，易损件的需求逐步变大，修理厂一定希望汽配流通企业能把全车件和易损件合二为一，变成全品类汽配供货，只要下一个订单大多数的汽配都可以一次性采购到。而广州凯通品牌汽车易损件供应中心就是这样的一个平台，凯通汽配建议汽配领域与相互切入，相互融合。
站在易损件平台的角度，广州凯通汽车科技有限公司旗下凯通汽配工场平台认为切入全车件业务的优势在于和修理厂之间的客情关系，修理厂有一站式采购的需求，在前期建立了市场口碑的情况下，全车件业务更多考验上游供应商的稳定性和品类管理能力，省去了全车件平台利用地推团队扫店的工作。
反过来，站在全车件平台的角度，广州凯通汽车科技有限公司认为如果核心业务达到一个稳定状态，切入易损件也是必然，理由也很充分：SKU复杂如全车件都能搭建完善，易损件业务反而更简单。
站在投资人的角度，凯通品牌汽配批发供货平台认为全车件还未显现出一个明确的发展路径，仍需时间观察，在他们看来，SKU太复杂，标准化难以建立，上游供应商过于分散，以及最终的落地能力，都是亟需解决的问题。
细分车型、细分业务、细分区域……本质上，大家希望通过找到一个切口抓住产业链上下游，纵向渗透，横向开拓，从而攫取更大的蛋糕。
如今，汽车后市场规模越来越庞大，后发性极强，发展机会和空间都非常大。传统的批发业务已经不可为继，怎样更好地借助新时代的模式、工具更好发展？广州凯通品牌汽配供货中心认为最主要的是加强门店的运营管理效率以及构建高效的配件供应链。
