中国汽车在欧洲销量正在稳步提升，6个仅在中国境内制造的品牌首次跻身欧洲大陆销量最高的50家汽车公司之列。据伊诺韦夫咨询公司的预测，2022年，中国汽车制造商生产的电动汽车在欧洲市场份额已经达到9%，几乎是2021年的两倍。除了比亚迪外，希望拓展市场的公司还包括上汽集团的名爵、电动汽车制造商小鹏汽车以及沃尔沃品牌的所有者吉利集团。
中国汽车制造商拥有众多优势。近年来，中国国内企业在研发成本等领域拥有了更大规模和更高效率。它们获益于庞大的国内供应链，其中包括全球最大的电池制造商宁德时代，这让它们可以利用更换电池和磷酸铁锂电池等创新技术。有些公司希望在质量上与西方高端品牌竞争，以续航里程长或智能娱乐软件为卖点。对许多消费者来说，更低的价格是吸引力所在。平均而言，中国制造商生产每辆电动汽车的成本比它们的西方竞争对手低1万欧元。伊诺韦夫咨询公司估计，到2030年，中国企业可能会抢占欧洲电动汽车市场份额的20%，而欧洲品牌的市场份额将从2021年的66%下降到45%。
——据路透社报道
中国消费旺盛将助推全球增长
乐观派人士指出，中国家庭保持了非同寻常的流动资金。美国花旗银行集团认为，中国家庭的储蓄总额已经突破120万亿元人民币，比按照疫情前趋势预估的数据多出13万亿元。这些存款可以促进消费，也可能为房地产市场带来急需的推动力。
如果经济大环境良好，少量额外消费支出就能带来更高的销售额和更强劲的就业，然后反过来刺激更多支出。所有这一切意味着，消费有望占据今年中国经济增长的最大份额：花旗银行集团认为，如果算上政府支出，那么消费对增长的贡献率将逼近80%。这将创下最近20多年来的纪录。
中国的消费将为全球增长作出可喜贡献。根据国际货币基金组织1月30日发布的预测，中国经济今年将增长5.2%，为世界经济贡献2/5的增量。而美国与欧元区加起来将只能贡献不足1/5。
美联储经济师近日的一份研究报告用这样一个标题表达其基本观点：《中国发生的事情不会只影响中国》。他们估计，假如中国今年的经济增速提高到5%至6%，那么溢出效应有望使世界其他地区的生产总值增加0.5%至0.75%，按年折算相当于大约4000亿至6000亿美元。
