原装配件和售后配件的价格差异主要是厂家不同，原装配件来自自家公司生产或官方支持供应商，售后配件为其他配件，价格差异主要在于材料、热处理工艺和企业管理成本，价格差异很大，质量也参差不齐。
原厂配件的核心只有一个，就是4S店按照主机厂标明的渠道下单，主机厂备件库提供的配件必须是正规渠道的，必须是主机厂的配件，OEM备件；以上是制造汽车，但更像是组装汽车；大部分汽车零部件由原始设备制造商选定的供应商提供。
例如，宝马的空调压缩机就是由法雷奥提供的，发出的配件是标准意义上的原装配件，如果真的好，怎么会出现严重的异响、悬架磨损、发动机磨损和变速箱油泄漏，甚至核心增压器、变矩器或离合器摩擦片的快速损坏？
这些问题普遍出现在合资车和一些三四线国产车上。货物部件的性能和质量是对整车的最高要求，新车售前质保期基本为三年或10万公里，在此期间出现质量问题，不仅会影响品牌，还会造成，额外损失，因为在此期间更换零件非常昂贵。
免费，所以货物零件的质量必须可靠耐用，真正的零部件只是生产效率低下的汽车制造商的零件对外加工生产，或者部分零件是通过与具有技术优势的制造商合作加工，以提高生产质量和质量。
当然，这些厂家都是经过主机厂家认证的公司，签订生产合同，所以质量是有一定保证的，那就是三包政策，一般是每年三万公里，真件与优质仿件及配套件相似，外观件在材质、尺寸、硬度、加工等方面与原件相当。
但钣金件的焊接可能不如原件光滑有序原厂配件，手感有点粗糙，但硬度和材质都不错，原厂无包装和标示的零件也挺好的，只要是车身外件一般都没有问题，钣金件难度不大，那就看品牌了。
比较好的老牌子还是不错的，我在维修店做的。我从小就很喜欢买南极品牌的商品，几乎没问题，至于分制造的零部件，只要是一些大品牌厂家，本身就有比较严格的质量控制体系，而且很多车厂自己使用的都是这些公司生产的零部件。
尤其是油，但是一定要有保证，买的是正品，最可怕的是买到假货，会对车辆造成很大的伤害，所谓的次制造零件通常是由小制造商生产的，设备和技术都不是很可靠，配件的材质和质量都比较差，或者直接偷工减料，形状尺寸甚至和原厂配件不一样。
质量没有保障，但是价格很便宜，其实车上一些不起眼的配件都可以在分厂买到。如果是影响汽车安全或行驶质量的配件，则必须使用原厂的，如：刹车系统的刹车、转向拉杆、刹车盘；曲轴、活塞杆等的动力。
系统空调滤清器、前后保险杠、导航、车辆三元催化清洗、车辆油门清洗等一些不影响行车安全和外形质量的无关紧要的配件都可以从分厂中选择，不过，车主朋友们在选择分厂的配件前，也要注意做好功课。
不要选择三通产品，要选择质量更好的，不要渴望便宜的，抛开其他因素不谈，建议车主尽量选择原装正品，既保证质量，又能最大程度还原车况，如果您不是太在意原装配件，那么原装配件是值得信赖和使用的，对于次级制造的零件，这并不意味着它们不能使用，但在使用它们之前，您必须了解并接受其在质量和配合上的缺陷
