为迎接智能汽车发展新趋势，近几年各大城市都在围绕智能网联汽车构建产业链，比如南京。今年4月，南京市发布“四新”行动计划，即新基建、新消费、新产业、新都市，其中在新产业方面，南京提出2020年全市智能网联汽车和新能源汽车产业主营业务收入要达到800亿元。
为此，南京各区都在积极部署，大力发展新产业，包括打造新的产业生态，推进产业转型升级，南京经开区作为南京市创新创业的主阵地亦不例外。日前南京经开区管委会副主任沈吟龙在由南京经济技术开发区与盖世汽车联合主办的“2020第三届全球自动驾驶论坛”上接受盖世汽车采访时表示，为推动自动驾驶这一新兴产业加速发展，目前经开区在自动驾驶方面主要做三方面的工作：打基础、造环境和育产业，通过相关工作的开展，未来经开区希望培养出一批自动驾驶领域的领军企业，并实现相关的自动驾驶核心技术在经开区落地。
南京经开区管委会主任 沈吉鸿
具体来看，“打基础”主要是指为自动智能驾驶产业发展创造良好的基础条件，包括积极推动相关基础设施建设，助力企业更好地开展基础技术研发及自动驾驶测试。其中在构建自动驾驶示范区方面，据了解经开区正在申报。另外英特尔为智慧城市建设联合至睿智能科技和经开区在开发区内设立了未来科技智慧中心综合应用展示平台，经开区还计划将区内兴智路建设成为首条“车路协同应用示范路”，最快今年下半年该路将具备为智能汽车、5G应用、路侧智能等领域的企业和产品提供实验、测试的条件。目前示范路路侧智能设备产品开发已完成，即将进行安装调试。”
“毕竟自动驾驶还是一个全新的技术，从提出概念到现在逐步进行路测，不过短短几年，整个产业还处于起步阶段，所以我觉得不能急于求成，而是应该先把基础打好。” 沈吟龙表示。
“造环境”即为自动驾驶产业发展提供更好的环境，包括出台相关的支持政策，加大人才引进等。据沈吟龙透漏，近几年南京正围绕人工智能打造“中国(南京)智谷”, 经开区作为南京市创新创业的前沿阵地，也在积极开展相关的部署，并将自动驾驶作为了一个重要的发展方向。经开区出台了一系列的支持政策，比如给相关科技企业提供一些场地方面的便利，资金上的扶持，人才上的支持，甚至引入和参与一些投资，从技术、产业培育等多个方面助力自动驾驶产业发展。
“我们的政策非常灵活，基本上是‘一企一策’，也就是根据企业类型、从事领域、需求等的不同，量身定制扶持政策。”沈吟龙表示。比如有些企业主要从事研发创新工作，属于智力高度密集型企业，经开区就会围绕高端人才的引进和留用方面给予企业一定的扶持，包括解决子女入学、配偶工作等问题，非常人性化，而不是简单的税收方面的利好等。有些企业偏重于人工智能技术的研发创新，这就必须要有性能强大的算力平台支持，在此方面经开区近几年也在积极发力，开发一些用于芯片设计研发的公共服务平台。
在沈吟龙看来，自动驾驶作为一项由多学科交叉形成的全新技术，需要大量的人才，人才从哪里来？很重要的一个渠道是引进。因此经开区在南京市出台的一系列科技人才政策的指引下，也在积极出台相关措施，助力区内相关人才的引进，以尽可能多地孵化一些科技企业。
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“育产业”就是通过上面一系列的措施，在开发区引进和培育一批未来在自动驾驶领域有望走在前列的头部企业，无论是在营运方面，还是核心技术研发层面，或者其他方面。目前，据沈吟龙透露，经开区已经落地了多个具有代表性的项目，比如的卢技术、地平线、辛巴科技、雄狮科技、中智行、浦和数据等，关注领域涵盖自动驾驶算法、操作系统、芯片、软件、车路协同、数据处理等多个方面。“下一步，在新一代智能驾驶、自动驾驶整车的设计、生产等方面，我们也将积极推动相关项目的落地，以逐步在开发区形成一个完整的自动驾驶产业链。”
不过，沈吟龙同时也指出，尽管经开区正在大力引进与自动驾驶相关的资源，但也并非来者不拒。“在引进一家企业之前，我们往往会对该企业的团队构建情况、技术先进性、技术前景等进行一些分析判断，甚至会请一些行业里面的专家、咨询机构、智库等帮我们共同考察。”
最终，他表示经开区希望能够通过自主培育或者引进的方式，在区内落地一批走在行业前沿的头部企业，和一系列自动驾驶产业化落地不可或缺的核心技术，推动经开区成为全国乃至全球范围内高端自动驾驶人才最为密集的地方。
