进入2019年，“智慧交通”成为发展关键词。从国家方针到地方政策都明确了智慧交通发展的目标和动作，在此基础上，智能共享出行备受关注。在刚刚结束的2019中国电动汽车百人会上，全国政协副主席、中国科学技术协会主席万钢指出，“共享化是未来发展的一个大的方向，要加大支持分时租赁共享服务等商业模式创新，推动企业向产品、服务、充电、运营等多环节转变，成为助力智慧交通快速落地的重要力量。”
作为中国共享汽车行业创始者和领导者的EVCARD，传承上汽品牌文化，深耕分时租赁领域，目前已成为进驻国内64座城市、注册用户超过450万、运营车辆超过45,000辆、网点超过13,000个、平均每1.2秒就产生一笔订单的全球最大电动汽车分时租赁品牌。(截至2018年12月数据)
近日，上汽集团旗下EVCARD正式发布2019发展战略调整方向，秉持“绿色分时智行共享”理念，顺应“智慧交通”发展和“智慧共享出行”的社会及市场发展趋势，为“智慧城市”建设、便捷大众出行，开启了新的实践方向。
精细化运营主推产业升级发展
及时开展精细化运营，率先尝试“起步小时+超时分钟”的组合计费模式，并积极推进“分时+智能”的组合模式，引领共享行业“智慧交通”落地，助推产业升级发展。
2019年，EVCARD通过对历史数据进行分析，并结合日益精细化的用户需求，将在市场应对、运营模式等多方面进行精细化运营，以真正实现“更美好的”出行生活。
精细化运营首先体现在计费模式上，在继续推行按分钟计费的模式下，EVCARD将尝试“起步小时+超时分钟”的组合计费模式，以满足不同用户群体的需求。共享汽车价格本身就远低于出租车、网约车，EVCARD还将推出更丰富的优惠套餐，以吸引更多潜在客群尝试共享汽车。
而在体贴用户多样的用车场景方面，EVCARD自2017年就开启了车辆升级之路，2017年12月上线的10000辆荣威SUV ERX5和2018年12月上线的10000辆荣威Ei5，从续航里程、快速充电、后备箱空间等多方面，都能够满足多类别多场景出行需求，从而吸引用户增加使用频率、延长租赁时长，满足更多场景下的“刚刚好”。
除此之外，考虑到企业用户对分时租赁的需求较大且相对固定，EVCARD还将主动拓展企业用户，优化“企业会员”业务模式，提升车辆周转率;同时围绕“人-车-网”三个维度，对运营标准进行重新定义和优化，集中解决“不文明用车”行为，升级用户体验，提升运营质量。
通过此次精细化运营，坚定了EVCARD现阶段对不同城市错位目标定位发展思路，将已进驻的64座城市分为“主力城市、潜力城市、规模城市”三类，并针对不同类别采取不同的运营模式，从而跑出精细化的城市盈利模型。
分时+智能共享引智慧交通落地
回顾早前交通运输部发布的《智慧交通让出行更便捷行动方案(2017年—2020年)》提出推动企业为主体的智慧交通出行信息服务体系建设，促进“互联网+”便捷交通发展。可以看出，国家对互联网支持下的智能共享出行寄予厚望。
智能共享出行的核心在于“分时+智能”，而这首先离不开智能汽车技术的发展。2018年EVCARD已与上汽荣威(主机厂)进行战略合作，共同开发定制化车型荣威EX21(代号)。预计2019年底落地的EX21在功能上想用户所想，还将搭载人工智能语音交互，方便用户使用。技术创新上，2019年EVCARD还将继续推动“最后一公里”无人驾驶落地，同时搭建“自动唤车、自动还车”智能型汽车的分时租赁运营信息化平台，实现“汽车驾驶、网点管理、充电服务”等全方位的智能化应用。展望未来，新车型和新技术的到来将为智能共享出行带来更广阔的想象空间。
此外，“分时+智能”的一个关键目标就在于推动实现交通资源的最佳配置，从而引领共享行业“智慧交通”落地。近几年来，EVCARD在国家政策红利下，重点布局长三角、珠三角等经济区域的连通。以助力长三角交通一体化为例，截至2018年，已实现了69.2%的城市覆盖率，使得长三角极大部分区域“城际全天候通勤”成为可能。在网点覆盖方面，截至2018年12月，EVCARD在全国42个城市中的交通枢纽内设立网点近200个，交通枢纽周围一公里内网点共计1200+。
2019年，EVCARD将进一步深度融合当地交通，结合大数据分析，确认将在交通枢纽等高使用地区增设网点，并关停低使用地区网点，推进网点布局科学化，以此缓解人流大的地区的公共交通压力，增加单车单日的使用频率，从而推动交通资源配置得到优化。
汽车产业的发展是实现“智慧交通”乃至“智慧城市”的关键一步，而汽车产业未来发展方向就是“电动化、智能化、共享化”。 EVCARD将进一步通过“分时+智能”模式引领共享行业“智慧交通”落地，从而带动消费者体验升级，为城市智慧交通建设做出应有的贡献。
