据外媒报道，梅赛德斯-奔驰高管在本月举行的美国经销商会议上透露，到2030年，该公司在美国销售的新车中预计将有一半左右是电动汽车。
梅赛德斯-奔驰正处于电动汽车产品攻势的初期，并将在明年推出几款零排放车型。一位参加会议的零售商表示，此举对于梅赛德斯实现明年在美国交付约35万辆汽车的目标至关重要。
该经销商表示，梅赛德斯计划在2023年销售多达4.5万辆EQ品牌的电动汽车。2019年，在新冠疫情和全球供应链危机干扰整个行业生产之前，梅赛德斯在美国销售了357,729辆汽车（包括厢式货车）。
去年秋天，梅赛德斯推出了纯电动子品牌EQ，并推出了一款电池驱动的S级轿车。今年，该公司将在美国推出三款电动车型——EQB紧凑型跨界车、EQE中型轿车和EQS大型SUV。明年，随着EQE中型跨界车的推出，其产品组合将进一步扩大。
EQ系列产品阵容将成为梅赛德斯营销推广的基石。零售商在会议上观看了三个以电动汽车为中心的电视广告。另一位经销商表示，梅赛德斯美国市场负责人Drew Slaven告诉经销商，该品牌未来两年的美国广告将“几乎完全”集中在电动产品和技术上。梅赛德斯的目标是与电动汽车巨头特斯拉展开竞争。
与此同时，梅赛德斯的零售网络准备销售更多的电动汽车。该公司在会议上表示，该品牌的383家美国经销商中，已有300多家对充电基础设施和设备进行了必要的投资，以销售和服务下一代汽车。
在EQ系列产品展开攻势之际，梅赛德斯调整了业务重心——转向利润率更高的豪华市场。梅赛德斯上个月表示，将把超过四分之三的投资用于豪华汽车。梅赛德斯预计，到2026年，其豪华汽车销量将增长60%，这将推动其营业利润率到2025年左右升至14%左右。
梅赛德斯-奔驰美国首席执行官Dimitris Psillakis在会上向经销商保证，奔驰无意直接向消费者销售汽车，也无意在美国采用代理模式（即汽车制造商充当销售代理的模式）。
尽管梅赛德斯打算在全球范围内削减约10%的经销商，但Psillakis排除了整合其美国经销商网络的可能性。
奔驰发言人拒绝就会上透露的细节置评。
