深圳市消委称，针对上述提及的三个问题，比亚迪公司当场提交书面情况说明进行逐一说明：
一、比亚迪公司始终严格禁止经销商在销售环节强制按揭，但不排除部分经销商考虑经营问题有此类违规行为，比亚迪公司将进一步加强对经销商的监管考核力度，切实保护消费者合法权益。
二、之前老旧车型在销售当年并无国家电桩标准，2015年新国标出台后出现老旧车型与新国标充电桩不兼容，比亚迪公司为消费者提供多种充电方式以及旧车置换服务，以解决此类问题。
三、由于车载多媒体系统属于固化定制系统，无法进行个性化卸载，但是比亚迪公司提供的赠送流量以及自主软件扩张功能以解决消费者对不同软件的需求。
4月17日中消协披露，2018年消协共受理汽车投诉19283件，投诉解决率68.88%。根据 “2018年全国消协组织受理汽车产品投诉情况分析”显示，从投诉所涉及的品牌看，比亚迪位列第一，被投诉的问题主要为订金（107起）、发动机（32起）、涉嫌欺诈（25起）、轮胎（16起）和拖延提车（11起）。
针对近日舆论高度关注的汽车“金融服务”问题，中国政法大学民商经济法学院教授孙颖认为，现行的《汽车销售管理办法》应该进行修订，比如针对金融服务，办法中第十四条规定，经销商销售汽车时不得强制消费者购买保险或者强制为其提供代办车辆注册登记等服务。“‘等’字就包含了按揭贷款，还应加上‘不能收取费用’的表述。”
