供应山东云宇ZL30工程机械驱动桥

结构特点：

驱动桥采用两级减速结构

主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。

轮边为行星减速结构。

主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。

桥壳材料为铸钢，刚性好。

制动器为钳盘制动，制动力矩大

适用于zl30装载机和14-18T压路机

结构特点：

驱动桥采用两级减速结构

主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。

轮边为行星减速结构。

主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。

桥壳材料为铸钢，刚性好。

制动器为钳盘制动，制动力矩大

适用于zl30装载机和14-18T压路机

主要连结尺寸：   型号 L1 L2 L3 A B C D H h 法兰 旋向（前） ZL30 875 1825 2146 105 155 336 M20×1.5 150 75 圆法兰 逆时针 ZL30(1) 875 1825 2146 105 155 336 M20×1.5 150 75 圆法兰 逆时针 ZL30(2) 865 1825 2146 95 160 330 M20×1.5 175 100 方法兰 逆时针 ZL30(3) 865 1825 2146 95 160 330 M22×1.5 190 100 方法兰 逆时针 ZL30(4) 865 1825 2146 95 160 330 M22×1.5 190 90 方法兰 逆时针 ZL30(5) 865 1825 2146 95 160 330 M22×1.5 180 90 方法兰 逆时针 ZL30(6) 960 1825 2146 100/140 160 336 M22×1.5 180 90 方法兰 逆时针 　　　　  技术参数： 主传动比 轮边传动比 总传动比 桥 荷 输入扭距 钳盘制动器 缸数 缸径 制动油压 进油孔 制动半径 制动力矩 4.222 4.8 20.26 18500Kg 2300N.m 4 75 9.8Mpa M12×1.25 186 9660N.m/只 结构特点： 　 驱动桥采用两级减速结构 　 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。 　 轮边为行星减速结构。 　 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。 　 桥壳材料为铸钢，刚性好。 　 制动器为钳盘制动，制动力矩大 　 适用于zl30装载机和14-18T压路机

结构特点： 　 驱动桥采用两级减速结构 　 主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。 　 轮边为行星减速结构。 　 主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。 　 桥壳材料为铸钢，刚性好。 　 制动器为钳盘制动，制动力矩大 　 适用于zl30装载机和14-18T压路机 【打印】

结构特点：

驱动桥采用两级减速结构

主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。

轮边为行星减速结构。

主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。

桥壳材料为铸钢，刚性好。

制动器为钳盘制动，制动力矩大

适用于zl30装载机和14-18T压路机

结构特点：

驱动桥采用两级减速结构

主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。

轮边为行星减速结构。

主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。

桥壳材料为铸钢，刚性好。

制动器为钳盘制动，制动力矩大

适用于zl30装载机和14-18T压路机

结构特点：

驱动桥采用两级减速结构

主传动为螺旋锥齿轮，承载能力大、效率高。

轮边为行星减速结构。

主减部分装有普通锥齿轮差速器，结构简单，差速灵活。

桥壳材料为铸钢，刚性好。

制动器为钳盘制动，制动力矩大

适用于zl30装载机和14-18T压路机