结构特点: |
驱动桥采用两级减速结构 |
主传动为螺旋锥齿轮,承载能力大、效率高。 |
轮边为行星减速结构。 |
主减部分装有普通锥齿轮差速器,结构简单,差速灵活。 |
桥壳材料为铸钢,刚性好。 |
制动器为钳盘制动,制动力矩大 |
适用于zl30装载机和14-18T压路机 |
结构特点: |
驱动桥采用两级减速结构 |
主传动为螺旋锥齿轮,承载能力大、效率高。 |
轮边为行星减速结构。 |
主减部分装有普通锥齿轮差速器,结构简单,差速灵活。 |
桥壳材料为铸钢,刚性好。 |
制动器为钳盘制动,制动力矩大 |
适用于zl30装载机和14-18T压路机 |
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结构特点: |
驱动桥采用两级减速结构 |
主传动为螺旋锥齿轮,承载能力大、效率高。 |
轮边为行星减速结构。 |
主减部分装有普通锥齿轮差速器,结构简单,差速灵活。 |
桥壳材料为铸钢,刚性好。 |
制动器为钳盘制动,制动力矩大 |
适用于zl30装载机和14-18T压路机 |
结构特点: |
驱动桥采用两级减速结构 |
主传动为螺旋锥齿轮,承载能力大、效率高。 |
轮边为行星减速结构。 |
主减部分装有普通锥齿轮差速器,结构简单,差速灵活。 |
桥壳材料为铸钢,刚性好。 |
制动器为钳盘制动,制动力矩大 |
适用于zl30装载机和14-18T压路机 |
结构特点: |
驱动桥采用两级减速结构 |
主传动为螺旋锥齿轮,承载能力大、效率高。 |
轮边为行星减速结构。 |
主减部分装有普通锥齿轮差速器,结构简单,差速灵活。 |
桥壳材料为铸钢,刚性好。 |
制动器为钳盘制动,制动力矩大 |
适用于zl30装载机和14-18T压路机 |